Локомотив без тормозов убил помощника машиниста
В Золотухино состав, в который грузили зерно, сам тронулся с места и остановился только после столкновения с дрезиной
Во вторник, 29 ноября, на подъездных путях станции Золотухино сошёл с рельсов товарный состав, перевозивший зерно. Состав сам поехал и не мог остановиться. В приключенческих фильмах в таких случаях машинист обычно успевает в последний момент нажать на какой-нибудь специальный рычаг и предотвратить катастрофу. Но в
реальной жизни всёпроисходит иначе.
— На подъездных путях компании «Курские элеваторы» под погрузку зерна подъехал локомотив с пятью грузовыми вагонами, — рассказал «Житью» руководитель Курского следственного отдела на транспорте Московского межрегионального следственного управления на транспорте Валентин НАРЫКОВ. — После загрузки состав самопроизвольно начал движение по направлению к станции, где и столкнулся со стоящей на путях ремонтной дрезиной, которая ожидала разрешающий сигнал светофора.
В дрезине были два человека — машинист и его напарник. Они вполне могли покинуть её до столкновения, но не сделали этого. Локомотив тихо подъехал сзади, и рабочие его просто не увидели. Дрезина стояла на тормозе. Поэтому при столкновении с составом не поехала от толчка вперёд, а сыграла роль препятствия, на которое наткнулась многотонная махина. Поезд просто смял её и сам сошёл с рельсов. Один из вагонов с зерном опрокинулся на бок.
В результате ЧП 54-летний помощник машиниста дрезины получил ранения, несовместимые с жизнью, и умер в больнице. Его напарник выжил, он в тяжёлом состоянии. А вот машинист локомотива почти невредим.
ЧП произошло на «технической» ветке, по которой не ходят пассажирские поезда. Поэтому на их движении случившееся не отразилось. Следователи больше суток работали на месте происшествия, опрашивали свидетелей.
В Следственном комитете говорят: сейчас в первую очередь необходимо установить причину, почему тронулся локомотива и почему его не удалось быстро остановить. Была ли это ошибка машиниста, техническая неисправность или что-то ещё. Выводы делать рано — ясность должна внести экспертиза. В первую очередь проверяют состояние тормозов состава и выполнения правил его загрузки.
По факту данной аварии возбудили уголовное дело по ч. 2 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Если виновные будут установлены, им грозит заключение или принудительные работы на срок до пяти лет.
Виноват «человеческий фактор»
Аварии на железной дороге случаются не так уж редко. Чаще всего их причиной становится «человеческий фактор» — невнимательность. Хотя варианты с поломкой техники тоже не исключаются.
18 июня прошлого года в нашей области случилась одна из крупнейших железнодорожных аварий — с рельс сошла электричка Курск — Белгород. На нерегулируемом железнодорожном переезде неподалёку от села Ольшаное Пристенского района состав столкнулся с тяжёлым грузовиком «Вольво». Водитель фуры с белгородскими номерами выехал на пути на запрещающий сигнал. После столкновения на переезде головной вагон состава протянуло ещё метров 150, затем он сошёл с рельсов и свалился в сторону соседней нитки. За ним сошли с рельсов ещё два вагона пригородного поезда. Всего в электричке ехали 54 пассажира. Пострадали 12 человек.
3 октября прошлого года на границе Курской и Белгородской областей на станции Ржава Пристенского района пассажирский поезд Москва — Харьков сбил четырех людей. Две женщины 75 и 54 лет приехали из Челябинска к родственникам. Их пришли встречать пожилая семейная пара. Родственники двинулись к ожидавшей их машине прямо по рельсам. В этот момент сзади их нагнал транзитный поезд Москва — Харьков. Дежурный по станции дважды объявил о его приближении. Хозяева жили по соседству с железной дорогой. Как и все местные жители, они привыкли к постоянному грохоту железнодорожных составов и не обратили внимания ни на звук приближающегося поезда, ни на предупреждения.
27 сентября прошлого года во Льгове на территории вагоносборочного цеха погиб газосварщик. Причиной его смерти стало расцепление четырех железнодорожных вагонов, которые выехали в помещение цеха, пробив ворота. Вину за случившееся эксперты возложили на составителя поездов, который получил полтора года лишения свободы в колонии-поселении.
